很多刚来加拿大的新移民，都会有一种错觉。
加拿大人收入高，生活水平高，马路上应该到处都是新车。
可真正住上一段时间后，你会发现，现实恰恰相反。
路上跑着十几年、二十几年的老车，比比皆是。
一辆2005年的丰田卡罗拉、一辆2008年的本田CR-V，甚至一辆二十多年的福特皮卡，只要还能正常行驶，依然每天上下班、接送孩子、买菜旅行。
很多家庭，一辆车从孩子上小学一直开到大学毕业。
这在国内，往往让人觉得不可思议。
加拿大人买不起新车吗？
当然不是。
真正的原因，并不是收入，而是加拿大形成了一套完全不同的汽车文化。
在加拿大，汽车首先是一件交通工具，而不是身份象征。
它最大的使命，就是安全、可靠地把你从A点送到B点。
只要每天都能正常启动，空调正常、刹车正常、冬天不会把你扔在雪地里，它就已经完成了自己的价值。
至于别人怎么看，并没有那么重要。
第二个原因，是加拿大没有很多人想象中的”汽车报废制度”。
在国内，很多人都会听过”十五年报废”“强制报废”这样的说法。
而加拿大并没有全国统一规定汽车开多少年必须报废。
政府管理的重点，不是车龄，而是安全。
只要车辆符合安全标准，就可以继续合法上路。
例如在安大略省，车辆过户时通常需要通过 Safety Standards Certificate（安全标准证书） 检验，检查刹车、转向、灯光、悬挂、轮胎等涉及安全的项目。
一辆二十多年的老车，只要安全性能符合要求，就可以继续驾驶。
反过来说，一辆只有几年车龄的新车，如果存在严重安全隐患，同样不能合法上路。
在加拿大，决定一辆车是否退休的，不是年龄，而是车况。
第三个原因，是加拿大人非常重视汽车保养。
很多家庭都会按照厂家建议，定期更换机油、刹车片、防冻液、变速箱油等易耗件。
对于他们来说，汽车保养就像每年做一次体检，是正常的家庭支出。
因此，一辆车跑二三十万公里十分常见。
很多丰田、本田车型甚至能够轻松突破四十万公里。
汽车既然还能稳定工作，自然没有提前更换的必要。
不过，加拿大的老车也有一个共同的敌人。
不是发动机，而是冬天的盐。
加拿大冬季漫长，为了防止道路结冰，各地政府都会在道路上大量撒盐。
这种做法大大提高了冬季道路安全，却也加速了汽车的腐蚀。
盐水不断侵蚀底盘、车门、轮拱、叶子板和翼子板。
因此，在加拿大，经常能看到一些发动机运转良好、机械状态完全正常的汽车，车身却已经锈迹斑斑。
有些叶子板已经锈穿，有些轮拱烂出一个洞，有些车门边缘鼓起一层铁锈。
第一次来到加拿大的人，往往都会觉得惊讶。
这样的车，居然还能每天在高速公路上正常行驶。
答案是，只要没有影响安全，没有违反车辆安全规定，它就可以继续合法上路。
更有意思的是，也没有人会因此嘲笑车主。
因为加拿大人普遍认为，锈的是车壳，不是生活。
第四个原因，是养车远比买车更花钱。
很多人只关注一辆车卖多少钱，却容易忽略后续几十年的使用成本。
汽车保险、燃油、维修、保养、轮胎、冬季雪胎、车辆注册……
这些费用，每年都在持续发生。
如果换一辆新车，还意味着新的贷款、更高的保险费用以及重新开始折旧。
对于很多家庭来说，一辆贷款已经还清、运行稳定的老车，反而是最经济的选择。
尤其是汽车折旧。
汽车几乎是普通家庭折旧最快的消费品之一。
一辆新车刚开出4S店，价值就开始下降。
前几年贬值速度尤其快。
因此，很多家庭宁愿继续使用已经完成折旧的老车，也不愿意每隔几年承担一次巨大的贬值成本。
省下来的钱，可以用于旅游、孩子教育、退休储蓄或者投资。
还有一个重要原因，与加拿大持续不断的新移民有关。
加拿大每年都会迎来大量新移民、国际留学生和持工作签证的新居民。
对于很多刚到加拿大的人来说，安顿住房、购买家具、支付学费、添置生活用品已经花费不少。
汽车只是解决通勤问题的工具，而不是优先消费的大件。
因此，价格更低、保险费用通常也更容易承担的二手车，往往成为他们来到加拿大后的第一辆车。
很多本地家庭开了十几年的汽车，并不会直接报废，而是进入二手车市场，被新移民、留学生或者刚参加工作的年轻人继续购买和使用。
一辆车，就这样不断更换主人。
第一任车主开十年，第二任再开五年，第三任再开几年。
一辆车服务二十年甚至更久，在加拿大并不少见。
这也造就了加拿大十分成熟的二手车市场。
车辆维修记录、事故记录越来越透明，只要车况良好，老车依然具有稳定的市场价值。
它不会因为年龄大了就退出历史舞台，而是不断找到新的主人，继续承担交通工具的职责。
还有一个容易被新移民忽略的原因。
加拿大并不存在特别浓厚的面子消费文化。
公司老板、大学教授、医生、政府公务员，开的未必就是豪车。
一辆十几年的丰田、一辆老款本田、一辆福特皮卡，都十分常见。
没有人会因为你开旧车，就觉得你收入低。
同样，也不会因为你开豪车，就默认你事业成功。
社会评价一个人，更看重的是职业能力、信用记录和工作表现，而不是停车场里的那辆汽车。
所以，在加拿大，你会看到一个很有意思的画面。
很多家庭住着价值上百万加元的房子，车库里却停着一辆已经开了十五年、二十年的旧车。
他们不是买不起新车，而是觉得没有必要。
在他们看来，一辆车最大的价值，不是让别人羡慕，而是每天准时把家人送到学校，把自己送到公司，再平平安安地开回家。
只要还能完成这个任务，它就没有退休的理由。
所以，在加拿大，为什么很多家庭，一辆车要开二十年？
答案并不是加拿大人舍不得花钱。
而是这里形成了一整套不同的制度和消费文化。
政府管理的是安全，而不是车龄；市场提供成熟的二手车流通；新移民不断接续这些车辆的使用寿命；人们追求的是可靠，而不是炫耀。
真正值得不断更新的，或许不是停在车库里的那辆汽车，而是自己的生活。
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每一个加拿大为什么，都有答案。
资料来源（References）
* Transport Canada – Motor Vehicle Safety Act
* Ontario Ministry of Transportation – Safety Standards Certificate (SSC)
* Canadian Automobile Association (CAA)
* Statistics Canada – Canadian Vehicle Survey
* Natural Resources Canada – Fuel Consumption Guide
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