在安省开车，只要稍微离开多伦多市中心，很快就会遇到一些看起来不像正常街名的道路：Third Line、Sixth Line、Ninth Line、Concession Road 4、10 Sideroad……第一次看到很容易纳闷，为什么好好的道路不取个名字，偏偏叫“第几条线”“第几条支路”？其实这些名字大多不是现代城市规划师临时想出来的，而是安省早期土地测量留下来的痕迹。今天汽车每天行驶的很多道路，实际上还沿着两百年前划土地时留下来的线在走。
早期开发安省大片土地时，政府首先要解决一个非常实际的问题：这么大的土地怎么划分，又怎么准确说明某个人拥有哪一块？于是测量人员把一个个Township划成一排排的Concession，再把每个Concession继续切成一个个Lot。今天查看安省一些历史土地资料，仍然会遇到“Lot 12, Concession 5”这样的描述。它不是现代街道地址，而是在说这块土地位于某一个Concession里的第几个Lot。土地划好以后，人还得进去耕种、运输和生活，所以测量时还会预留road allowance，也就是将来可以作为道路使用的土地。很多后来真正修成道路的road allowance，就逐渐变成了今天地图上的Line、Concession Road和Sideroad。
Concession Road和Line，本质上都和这套早期土地网格有关系。
如果道路沿着Concession之间预留的道路发展，就可能留下Concession Road这样的名字，因此今天仍然能看到Concession Road 2、Concession Road 4之类的道路。Line则在安省很多地方尤其常见，一些道路沿着早期土地测量线或Lot之间的道路预留位置形成，于是出现First Line、Third Line、Sixth Line、Eighth Line。至于Side Road或者Sideroad，可以把它理解成另一方向连接这些土地网格的道路，很多沿Lot边界形成，因此地图上经常出现10 Sideroad、15 Sideroad、20 Sideroad。把这些道路放在地图上一看，就很容易发现安省很多乡村地区为什么像一张巨大的棋盘，很多路又直得离谱，因为道路骨架本来就和早期测量、分地紧紧联系在一起。
如果住在Oakville或者密西沙加，这套历史其实每天都能看见，而且非常直观。
Oakville所在的老Trafalgar Township，早期就是按照这样的土地网格进行测量和开发。今天Oakville仍然保留着Third Line、Fourth Line、Sixth Line、Eighth Line等道路名称。Oakville市政府现在发布道路工程、社区服务甚至落叶收集区域时，仍然会直接用Third Line、Fourth Line、Sixth Line、Eighth Line作为地理边界。Sixth Line和Dundas附近的Munn’s Cemetery更是早在1820年就已经存在，这说明这些Line绝不是什么后来房地产开发商为了省事才编出来的编号。
更有意思的是，这套Line并没有到了Oakville市界就突然结束。
继续往东看密西沙加西部，还能看到Ninth Line和Tenth Line West。今天很多人已经把它们当成普通的密西沙加道路，周围也早已出现住宅区、商业区和新的开发项目，但历史资料中的土地描述仍然能够看到“Township of Trafalgar”。密西沙加今天有关Tenth Line West一些土地的规划文件，甚至仍然会同时出现现代市政地址和历史上的Trafalgar Township土地描述。
所以从Oakville的几条Line一直看到密西沙加的Ninth Line、Tenth Line，会产生一种很有意思的感觉：
今天地图上的这些编号，并不是两个城市各自随便排出来的，它们背后仍然能看到同一片早期Trafalgar Township土地测量体系留下来的影子。
城市行政边界后来变了，Oakville发展成现代城市，密西沙加也从原来的乡村地区迅速城市化，农田变成了住宅区、商业区和高速公路，但是很多道路名称没有跟着重新洗牌。于是两百年前土地测量员在地图上划出来的那些线，到了今天还在给汽车导航。
这也解释了为什么有些Line看起来并不完全按照1、2、3、4整整齐齐地连续出现。有的老道路后来改了名字，有的道路因为铁路、高速公路、住宅开发而改变线路，有些原来预留的road allowance甚至从来没有真正修成公路。还有一些Line只剩下一部分继续使用原来的名字。因此今天开车时不能简单理解成“找到Sixth Line以后，旁边一定完整存在Fifth Line和Seventh Line”。城市发展两百年以后，这张老网格已经被不断修改，但骨架还在。
而且安省不同Township当年的测量方式并不完全相同，所以Line、Concession和Sideroad虽然有共同的历史来源，却不能拿一套公式解释全省每一条道路。某些地方Concession Road是主要的东西向道路，另一些地方Line的方向和编号方式又不同。真正共同的地方，是这些名字都在提醒我们：很多安省道路首先来自土地怎么被划分，而不是来自现代城市怎么修路。
所以加拿大为什么很多道路叫Line、Concession、Side Road？
更准确地说，这是安省特别典型的一种道路命名现象。它们不是简单的英文路名，而是早期土地测量、土地分配和道路预留制度留到今天的结果。
你今天在Oakville开过Third Line、Sixth Line、Eighth Line，再沿着GTA西边看到密西沙加的Ninth Line和Tenth Line，周围已经是住宅、学校、商场和现代城市。
但把这些路名连起来，看到的却是一张很老的地图。
城市已经完全变了。
路名还记得，当年这片土地是怎样一条线、一条线画出来的。
这里是 Why Canada｜为什么加拿大。
每一个加拿大为什么，都有答案。
资料来源
Town of Oakville：《Roads and Transportation》
Town of Oakville：《Cemeteries》
Halton Region：《Cultural Heritage Assessment Report – Trafalgar Road Corridor》
Halton Region：《Stage 1 Archaeological Assessment》
City of Mississauga：《Cultural Heritage Landscape Project》
City of Mississauga：《Ninth Line Neighbourhood》
Ontario：《Municipal Act, 2001》
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