前面连续写了普通道路拖车和高速公路拖车以后，评论区最容易出现的一个答案大概就是：买个CAA不就完了？
这话有一定道理，但CAA拖车严格来说并不是“免费”。你每年先交会员费，在会员规定的次数和距离以内叫道路救援，通常不用再另外支付拖车费。超出距离、超出年度服务次数，或者碰到不属于会员保障范围的情况，还是可能另外收费。
以安省南部和中部的CAA South Central Ontario为例，目前官网显示，Basic会员是每年$80，Plus会员是每年$124。 两者一年只差$44，但真正到了需要拖车的时候，差别非常大。
🚗 Basic一年可以叫4次，但每次拖车最多10公里
CAA Basic目前包括每个会员年度4次Roadside Assistance Service Calls。车辆在路上出了问题，如果现场无法恢复到可以安全驾驶的状态，可以安排拖车。
Basic每次拖车覆盖最多10公里。
对于主要在家附近、市区内开车的人，10公里可能够用。比如车坏在Mississauga普通道路上，附近几公里就有自己的修车厂，Basic基本能够解决。
问题是，一旦车坏的位置距离你信任的修车厂比较远，10公里很快就不够用了。超过会员包含的距离以后，CAA不会突然把车扔在第10公里的路边，但超出的公里数需要按照当地服务商的相应费率另外收费。
所以Basic更像一份“附近出问题有人来救”的基础道路救援。
🚙 Plus同样一年4次，但一次可以拖200公里
CAA Plus也是每个会员年度4次道路救援，但每次拖车覆盖距离直接提高到最多200公里。
10公里和200公里，中间不是小升级。
比如从Toronto开车去Niagara Falls，在途中车辆发生机械故障，Basic可能只能覆盖最初10公里，剩下的路程需要另外付钱；Plus在符合服务条件的情况下，可以把车辆拖到200公里以内的修车地点。
对于每天高速通勤、经常往返GTA不同城市，或者周末经常开长途的人，Plus真正值钱的地方就在这200公里，而不只是多几个会员优惠。
CAA还有Premier会员，拖车额度进一步提高到每年5次，其中4次最多200公里，另外有1次最多320公里。不过对普通家庭来说，Basic和Plus已经是最常比较的两个级别。
🔧 一年4次，不代表一年可以拖车4次，再搭电4次、换胎4次
这里特别容易理解错。
CAA说的4次，是道路救援总次数，不是“4次拖车额度”。
比如今年你已经叫过一次电瓶搭电、一次换备胎、一次送油，这些通常都会占用年度service call。之后再叫一次拖车，基本就已经用掉第4次。
Basic和Plus都是一年4次；Premier才是5次。
如果年度服务次数已经用完，CAA仍然可以帮助安排道路救援，但这时候相应服务费用要由会员自己承担。
所以一年四次不是四张“免费拖车券”。
👤 CAA还有一个很特别的规则：会员跟人走，不跟车走
这个反而是很多人买了几年CAA以后都不知道的。
CAA官方明确写着：Membership covers you, not your vehicle。
也就是说，CAA保障的是会员本人。
你开自己的车出问题，可以叫；你开朋友的车，在车辆符合条件的情况下也可以叫；甚至你坐在朋友车里作为乘客，车辆出了问题，也可能使用自己的CAA会员服务。符合条件的普通租车同样可以使用。
但反过来就不行。
你自己买了CAA，把车借给家人开，家人在路上抛锚，而你本人不在现场，不能简单把自己的会员卡号码发给他，让他冒充你叫CAA。
CAA现行条款要求会员本人提供有效会员信息和身份证明，并且通常需要在车辆现场。
所以一个家庭只有爸爸买了CAA，并不意味着家里的所有人自动都有道路救援。其他家庭成员如果希望自己单独使用服务，需要有自己的Associate Membership。
💰 那为什么大家还是习惯说“CAA免费拖车”？
因为实际使用的时候确实很像免费。
如果你已经交了会员费，Basic在10公里以内、Plus在200公里以内，而且年度服务次数没有用完，正常符合条件的拖车通常不会再按照普通商业拖车那样，现场收你一笔一两百甚至更多的拖车费。
这也是CAA和普通拖车最大的区别之一。
普通拖车属于一次一结账。
CAA更像你提前一年把道路救援服务买好了。
所以准确一点应该说：
CAA拖车不是免费，而是会员费已经提前付过了。
⚠️ 出了交通事故，CAA也不是任何地方都能直接进来拖
CAA会员服务也覆盖符合条件的事故拖车，但如果是在安省401、QEW等Restricted Towing Zone，就还要遵守高速Tow Zone规则。
如果只是机械故障，而且车辆安全停在右侧路肩、属于4,500公斤以下的普通轻型车辆，符合条件的授权道路救援会员可以直接联系自己的道路救援公司。
但如果车辆发生碰撞，或者停在高速行车道、左侧路肩，就不能简单叫CAA直接进场处理，只能按照Tow Zone规定由授权拖车处理。
所以“我有CAA”并不是高速事故现场的万能通行证。
还有一类司机也要特别注意。CAA普通会员主要面向个人使用车辆。出租车以及商业用途车辆通常不在普通道路救援范围内；Uber、Lyft等网约车如果当时正在执行载客业务，也可能因为属于商业使用而不符合道路救援保障条件。
这对于兼职跑网约车的人，比10公里还是200公里更值得提前看清楚。
所以如果只是比较Basic和Plus，其实非常简单：
Basic：每年4次道路救援，每次拖车最多10公里，目前官网年费$80。
Plus：每年4次道路救援，每次拖车最多200公里，目前官网年费$124。
一年相差$44，拖车距离却从10公里变成200公里。
如果一年基本只在家附近开车，附近到处都有修车厂，Basic可能已经够用；如果经常跑401、QEW，在Mississauga、Toronto、Hamilton、Niagara甚至更远的地方来回开，Plus的200公里就完全是另一回事。
CAA真正买的也不是“每年一定要拖几次车才回本”。
更多时候买的是一件事：
车突然趴在一个你完全不想趴的地方时，至少知道该打给谁。
这里是 Why Canada｜为什么加拿大。
每一个加拿大为什么，都有答案。
资料来源
CAA South Central Ontario
CAA Basic Membership
CAA Plus Membership
Roadside Services Guide
Membership Terms & Conditions
Passenger Vehicle Eligibility
安大略省交通厅（Ontario Ministry of Transportation）
Tow Zone Program
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